Истребитель МиГ-15. Самолет-солдат
Продолжим обзор по развитию семейства истребителей МиГ Ранее было рассказано про общую модернизацию этого самолета по базовой спецификации, в результате которой были получены истребители МиГбис и МиГ Кроме того, мы привели общие сведения о проведенных работах в рамках реализации легкого фронтового разведчика и истребителя-перехватчика. Первая модернизация была успешно завершена и самолет приняли на вооружение под обозначением МиГРбис. Работы по перехватчику ограничились лишь созданием нескольких экспериментальных прототипов.
В году моторостроительное отдельное конструкторское бюро ОКБ В. Климова занялось разработкой усовершенствованного варианта двигателя РДФ , который являлся копией британского Нин II. Разработанный В. Заводские и государственные испытания двигателя были проведены на четырёх серийных МиГ, которые получили заводской шифр «СЛ». На государственные испытания самолёт должен был быть предъявлен летом года, однако из-за задержки с получением серийного МиГ для модификации, на госиспытания самолёт был предъявлен только в начале осени.
Примерно год назад мы начали серию обзоров по первым советским реактивным истребителям, которые разработали сразу после окончания Второй Мировой войны. К реализации проектов по этому направлению были привлечены практически все ведущие авиационные конструкторские коллективы. При этом, постепенно негласной лидерство в вопросах создания легких фронтовых истребителей, перешло к ОКБ А. И если ОКБ А. Яковлева еще активно продолжало конкурентную борьбу, то ОКБ С. Лавочкина постепенно утратило свои позиции в самолетостроении и было перенацелено на космическое направление.
